Préparation 2008

C'est Agnès Dupuy elle-même qui est venue depuis Castres ce 21 janvier, me livrer ma nouvelle moto à domicile. Merci Agnès pour ce déplacement.

Mais ce bolide ne me servira que pour l' IRC 2009. Ne mettons pas la charrue avant les bœufs, une prise en main est nécessaire durant une année pour maîtriser la bête. On ne prend pas une épingle du Mt Faron avec un 600 CBR comme avec une Kawette. Alors une année d'entraînement sur circuit ne me fera pas de mal. Quelques roulages à Carole et au Vigeant sont déjà prévus. Et cette année CFRR et IRC sont toujours prévus en Kawette.

C'est avec Gaël et Michel que nous nous rendons à carole ce Jeudi PM afin de reprendre contact avec la piste après 4 mois et demi d'arrêt hivernal. Le temps est plutôt couvert et même menaçant, mais malgré l'humidité ambiante, La piste est sèche, un peu froide mais sèche. Les premiers tours de roue sont timides, même Michel n'est pas dans le rythme....Il se rappelle de sa gamelle au DDT 07, Mais au fur et à mesure, nous prenons de l'assurance et les tours s'enchaînent. Un petit problème de douleurs aux adducteurs vient perturber la fin de séance, coupant court la progression, il me faut m'arrêter, je souffre de trop pour me concentrer sur la trajectoire et mes chronos baissent. je lâche prise après 45 tours. C'est pas grave, je reviens la semaine prochaine avec Manu et la clique. J'espère le problème adducteurs réglé.... Mais un autre problème s'est révélé sur la moto. Sur le gros freinage de la ligne droite, le train avant sautille et me fait perdre de l'adhérence. Parfois le bac à graviers n'est pas loin.....! Problème de disque, de pneumatique, de fourche..... ????? les changements de réglages sur la fourche n'y font rien. Demain je file chez R'One Moto pour monter un nouveau pneu sur la seconde jante... on verra bien samedi prochain.

C'est en camping car que nous descendons du côté de Poitiers, plus précisément sur le magnifique tracé du Val de Loire avec un paddock digne de ce nom contrairement à d'autres circuits plus connus mais aux infrastructures plus rudimentaires.... Je commence à prendre la mesure de la 600CBR avec un régime beaucoup plus haut, ce qui a pour effet de la stabiliser lors des freinages. L'avant ne saute plus et l'arrière ne drible plus. C'est encourageant pour la suite ! Les temps s'améliorent au fil des sessions. D'un malheureux 2'18 durant la 1ère session de découverte, je passe à un meilleur 2'04 à la dernière session. Pour un premier contact avec ce circuit, c'est pas trop mal..... on verra la prochaine fois.

* 2 et 3 juin 2008 : Le Circuit des Ecuyers avec les Belges de race Fun et Ici Rail D'Or

C'est du côté de Beuvarde (02), tout près de la Champagne que nous avons réussi tant bien que mal à trouver le circuit des Ecuyers. Situé en pleine campagne, il n'a pas été facile d'y accéder en pleine nuit. 2 jours de roulage avec les équipe du Race Fun et ici rail d'Or ont permis de découvrir et de se familiariser avec ce circuit très tortueux mais intéressant. Seul petit bémol, les quelques averses ont amené des ruissellements sur la piste limitant ainsi la performance pure. Mais le plaisir est resté intact et la prise en main du 600 CBR s'est poursuivi.


Circuit des Ecuyers

* 31 juillet 2008 : Le Circuit de Magny Cours avec O3Z

Le rallye du Dourdou à peine fini, nous voilà partis repartis pour le fabuleux circuit de Magny Cours. Un entraînement en vu du Dark Dog Tour 2008 sous l'organisation du très compétent Team O3Z. Nous retrouvons des têtes connues comme Gérard Moreau dit "GégéTRX" avec son 850 TRX (Normal) avec qui le roulage va être chaud bouillant comme on les aime.... 5 sessions de 20 minutes sont prévues ce 31 juillet dans la catégorie "Intermédiaires".


Le Campement sur des aires bien aménagées

Les tours s'enchaînent avec délectation, surtout le matin où la chaleur ne nous cloue pas encore..... 8 ou 9 tours par session, et après avoir repris mes repaires, les chronos commencent à descendre. Partis sur une base de 2'15 (pas terrible) avec l'ER6N l'année passée, je termine sur un pas trop mauvais 2'06 avec mon 600CBR en 100 CV. En full power, je ne devrais pas être trop loin des 2'00". On verra l'année prochaine, à moins qu'en fin d'année j'y retourne..... c'était tellement bien.


La piste est toujours aussi belle sur ce circuit..... le pied quoi !